橡膠葉輪的溫差翹曲（也稱(chēng)為熱能級(jí)翹曲）主要是由于停車(chē)期間下部車(chē)身外殼中的液體溫度高和低溫以及停車(chē)期間上部中高溫和低溫的緣故 ，這會(huì)導(dǎo)致車(chē)身外殼本身因溫度的上下差異而產(chǎn)生。 翹曲。 在操作過(guò)程中，液體流過(guò)流道的各個(gè)部分，車(chē)身外殼被更均勻地加熱，并且不容易變形。 單層機(jī)殼橡膠葉輪，在級(jí)間具有中間壁，在預(yù)熱期間，預(yù)熱的液體從橡膠葉輪出口通過(guò)機(jī)殼流到橡膠葉輪入口。 如果預(yù)熱時(shí)間短，則由于液架的對(duì)流，機(jī)殼上部的液架溫度仍然很高，下部的重冷液不易排出， 而且撓度不容易消除。 因此，應(yīng)采用更好的預(yù)熱方法。 經(jīng)過(guò)足夠的預(yù)熱時(shí)間后，可以克服這種變形。 雙層殼式橡膠葉輪比單層殼式橡膠葉輪具有更好的預(yù)熱條件。 進(jìn)入內(nèi)殼和外殼之間，然后進(jìn)入內(nèi)殼，以便也可以在雙層殼橡膠葉輪的內(nèi)殼和外殼之間加熱在內(nèi)殼底部收集的液體，并盡量避免 橡膠葉輪殼上方存在沒(méi)有液體流動(dòng)的死水區(qū)域，有吸氣口和壓力口。 然后，在橡膠葉輪殼下面的內(nèi)殼和外殼之間應(yīng)該有一個(gè)適當(dāng)?shù)目臻g，以允許液體通過(guò)，以避免上下本體殼之間的溫差使橡膠葉輪體變形。 從以上比較可以看出，大機(jī)組的供水橡膠葉輪和橡膠葉輪最好采用雙層殼體，而其他供水橡膠葉輪和臥式橡膠葉輪則采用單層殼體結(jié)構(gòu)，以方便制造和節(jié)省成本。 材料。 震動(dòng)并降低成本，并可以保證使用和長(zhǎng)期安全運(yùn)行。