空氣懸架是發(fā)達國家汽車工業(yè)的一種先進產(chǎn)品。它最大的優(yōu)點是它不僅可以提高乘客的乘坐舒適性，而且還可以保護汽車和道路。
前車不能跑得更快，是不敢！為什么？就這樣未經(jīng)過濾而輸送的坑洞，更不用說控制，我甚至不能坐穩(wěn)，就會走出腦震蕩。
有了橡膠葉輪，乘坐體驗將非常清新和柔軟。現(xiàn)在最好的汽車空氣橡膠葉輪使它像魔毯一樣舒適！橡膠葉輪是汽車懸架系統(tǒng)中不可缺少的組成部分。當車輛在不平的道路上行駛時，車身會振動。減振器可以通過彈性元件和圓柱減振器快速消耗車身的振動能量，從而保證車輛的平穩(wěn)運行和穩(wěn)定性。當然，一小部分振動也被輪胎吸收。
這是有和有無的區(qū)別。橡膠葉輪橡膠葉輪越來越廣泛地應用于客車、豪華轎車、卡車、商用車、鐵路車輛、工業(yè)機械、工業(yè)設(shè)備等基礎(chǔ)上。
問：客車橡膠葉輪的原理？
答：
橡膠葉輪的工作原理
將空氣注入可變形密封容器當中，通過空氣的可壓縮性來實現(xiàn)的彈力效用。如某客車橡膠葉輪系統(tǒng)主要由橡膠葉輪、高度控制閥、差壓閥、附加氣室組成。工作時，壓縮空氣由列車總風管進入橡膠葉輪貯風缸，經(jīng)過高度控制閥進入橡膠葉輪，當內(nèi)氣壓充至一恒定氣壓時，車體升高到預定平衡位置。原理圖如下：
優(yōu)點
相比金屬，橡膠葉輪的有著優(yōu)良的彈性，且能隨負荷的變化進行空氣壓力的調(diào)整，極大的改善了汽車在行駛過程中的舒適性。同時，橡膠葉輪能夠很好的隔絕高頻率的震動，增強乘坐的舒適感并減少噪音，增加零件的使用周期。橡膠葉輪沒有橫向剛性，所以在非獨立式懸架系統(tǒng)使用時必須增加連桿，而在獨立式懸架系統(tǒng)使用時則放在圈狀的位置。
1、安裝質(zhì)量差：
（1）連接線不按規(guī)定接合，甚至用鉤法連接，接頭連接不牢固，容易松脫。
（2）銅線和鋁線不按規(guī)定的方法連接。
（3）導線和開關(guān)，由電器通過電線柱連接，由于施工過程中的不小心，在連接柱上不加墊圈，不擰緊鑼帽，也會增加接觸電阻。例如，在一家旅館里，配電箱使售票員融化，珠子落在下面的紙板盒上，引起火災。
（4）在施工過程中，相線連接處不錯位，導致同一斷面發(fā)生事故。這種接頭是直接的，缺點是包扎絕緣不易引起短路，機械強度不佳。建議采用雞爪法。
（5）多股線絲芯不扭曲，部分毛絲翹曲，接觸后形成短路。例如，當百貨公司安裝電線插座時，它不會勒死許多銅芯線。結(jié)果，一些銅線出來，遇到另一條相線，電氣化后出現(xiàn)短路，引起火災。
2、長期運行的接頭松動安裝時有些質(zhì)量較好，但由于熱膨脹和收縮，或長期振動，接頭會松動。例如，橋梁橋頭中的電路經(jīng)常在車輛越過橋梁時引起強烈振動，導致導線的接頭逐漸松動，接觸電阻逐漸變大，并且熱量越來越嚴重，導致火。