橡膠葉輪改造情況 針對以上原因，我們采取了以下兩個(gè)步驟進(jìn)行改造。 

1、加強(qiáng)管路剛度。考慮到對橡膠葉輪進(jìn)行加固比較困難，采取在橡膠葉輪出口鋼管焊接加強(qiáng)筋的辦法。沿進(jìn)出方向，在橡膠葉輪出口漸擴(kuò)管與出閥門之間的連接鋼管兩端法蘭，用8條厚度為32mm、寬度為100mm的鋼板進(jìn)行焊接。增加鋼管的剛度，減少變形量，抵抗橡膠葉輪位移。經(jīng)測量，加筋后，橡膠葉輪A點(diǎn)的位移量降至0.35mm。 

2、對傳動系統(tǒng)進(jìn)行改造。為減少橡膠葉輪、傳動軸的振動向橡膠葉輪傳遞，把橡膠葉輪與傳動軸之間的剛性連接改為彈性連接。使用GB4323-84彈性套柱銷聯(lián)軸器，離心橡膠葉輪最大補(bǔ)償位移量為0.6mm，補(bǔ)償角為30。這樣，橡膠葉輪、傳動軸的振動可以通過彈性聯(lián)軸器得到補(bǔ)償，不會直接傳遞到橡膠葉輪。